Experteninterpretation: In den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 erreicht der Umsatz der Automobilindustrie 3,9 Billionen Yuan, mit einer Steigerung von 7 %, der Gewinn beträgt 204,7 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 18 % und eine Gewinnmarge von 5,3
Jun 28, 2024
Notiz: Dieser Analyseartikel gibt ausschließlich die persönlichen Ansichten von Cui Dongshu wieder. Wenn Sie Einwände haben, hinterlassen Sie bitte eine Nachricht.
Mit der Umsetzung makropolitischer Kombinationen und der anhaltenden Erholung der Marktnachfrage im Mai zeigen sich die Auswirkungen kontinuierlich.
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 erzielten Industrieunternehmen über der festgelegten Größe ein Geschäftseinkommen von 53,03 Billionen Yuan, was einer Steigerung von 2,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; die Geschäftskosten beliefen sich auf 45,27 Billionen Yuan, ein Anstieg von 3,0 %; Die Gewinnspanne des Geschäftseinkommens betrug 5,19 %, was einer Steigerung von 0,02 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Von Januar bis Mai 2024 betrug der Umsatz der Automobilindustrie 3896,6 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 7 % gegenüber dem Vorjahr; Die Kosten betrugen 3409,9 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 7 %; Der Gewinn betrug 204,7 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 17,9 % gegenüber dem Vorjahr; Die Gewinnmarge der Automobilindustrie betrug 5,3 %, was im Vergleich zur durchschnittlichen Gewinnmarge von 6,1 % der nachgelagerten Industrieunternehmen immer noch relativ niedrig ist.
Da der Umfang der Produktion auf dem Automobilmarkt zunimmt, der PPI sinkt und die Kosten für vorgelagertes Lithiumcarbonat sinken, hat sich der Gesamtgewinn der Automobilunternehmen leicht verbessert.
Aufgrund des Wettbewerbsdrucks hängen die Gewinne hauptsächlich von Exporten und Luxusgütern der Spitzenklasse ab, und die meisten anderen Unternehmen mussten einen starken Gewinnrückgang hinnehmen, wobei einige Unternehmen einem erhöhten Überlebensdruck ausgesetzt waren.
Die effektive Inlandsnachfrage ist immer noch unzureichend und das externe Umfeld bleibt komplex und schwierig, so dass die Grundlage für die Erholung der Vorteile für Industrieunternehmen noch gefestigt werden muss.
Aufgrund des geringen Gewinns von Kraftstofffahrzeugen, aber des raschen Rückgangs, machen einige Unternehmen erhebliche Verluste; Fahrzeuge mit neuer Energie wachsen schnell, aber die Verluste sind groß und der Druck ist groß.
Daher stabilisieren die Zentral- und Kommunalverwaltungen die Automobilproduktion und stabilisieren aktiv den Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge, und die Gesamtsituation der Automobilindustrie ist stabil und verbessert sich.
Von Januar bis Mai belief sich das Geschäftseinkommen von Industrieunternehmen über der angegebenen Größe auf 53,03 Billionen Yuan, was einem Anstieg von 2,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. die Geschäftskosten beliefen sich auf 45,27 Billionen Yuan, ein Anstieg von 3,0 %; Die Gewinnspanne des Geschäftseinkommens betrug 5,19 %, was einer Steigerung von 0,02 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Das allgemeine Einkommenswachstum im Industriebereich ist stabil und die Gewinnentwicklung ist relativ gut. In den letzten Jahren waren die Einkommens- und Gewinnschwankungen staatlicher Unternehmen groß. Die Leistung privater Unternehmen ist wesentlich stabiler, der Gewinn ist jedoch relativ gering.
Derzeit entwickeln sich die staatlichen Unternehmen gut und ihr Anteil an Einkommen und Gewinn wächst kontinuierlich. Der Umsatzgewinntrend von ausländisch finanzierten und privaten Unternehmen ist relativ gering. Auch auf der Ebene der Bergbauindustrie und der Staatsbetriebe ist die Gewinnspanne der Unternehmenserträge sehr gut, während die Gewinnspanne der Privatunternehmen sehr schlecht ist und der Gewinnanteil des verarbeitenden Gewerbes in letzter Zeit leicht zurückgegangen ist.
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 weist der Bergbau unter der hohen Basis und dem hohen Preis immer noch eine große Wachstumsdynamik auf, und auch die Gewinnrate von Januar bis Mai ist mit 19,8 % sehr gut.
Von Januar bis Mai 2024 erzielten die Kohle- und Ölindustrie die höchsten Gewinne, und der jüngste Gewinnratenanstieg der Ölindustrie ist erstaunlich. Der Gesamtgewinn der Bergbauindustrie bleibt hoch.
Die Gewinne der Elektrizitätswirtschaft haben einen historischen Höchststand erreicht, die Gewinne der Gasindustrie sind etwas niedriger, aber auch sie haben ein Wachstum erzielt. Die Erträge von Wasserpflanzen sind außergewöhnlich gut.
Im Jahr 2023 gingen sowohl die Umsatzerlöse als auch die Gewinne der Upstream-Industrie nach einem hohen Wachstum zurück, insbesondere sank die Gewinnquote auf 1,9 %. Unter anderem ging die Umsatzgewinnquote der Stahlstanzerei und anderer Branchen weiterhin deutlich zurück, und es sind bereits negative Gewinnquoten aufgetreten. Die Gewinne der chemischen Rohstoff- und Nichteisenmetall-Schmelzindustrie sind immer noch relativ gut.
Von Januar bis Mai 2024 war das Wachstum der Umsatzerlöse und Gewinne in der Midstream-Branche durchschnittlich. Die Umsatzgewinnquote der Midstream-Industrie ist von 6,0 % im Jahr 2018 auf 4,3 % gesunken, ein deutlicher Rückgang. Im Jahr 2023 ging auch die Umsatzgewinnrate der wichtigsten Midstream-Industrien zurück, insbesondere in der Abfallstoffverwertung und der Industrie für nichtmetallische Mineralprodukte.
Von Januar bis Mai 2024 stiegen die Gewinne der Automobilindustrie um 18 %, was viel höher ist als die allgemeine Gewinnwachstumsrate der Industrie von 4 %, und die Verbesserungsgeschwindigkeit der Automobilgewinne ist relativ gut. Allerdings beträgt die Gewinnmarge der Automobilindustrie 5,3 % und ist damit immer noch niedriger als bei anderen nachgelagerten Unternehmen wie Tabak, Medizin und Alkohol.
Derzeit sind Tabak, Arzneimittel und Alkohol die wichtigsten Branchen mit hohen Gewinnen, wobei die Gewinne der Alkoholindustrie schnell wachsen und die Gewinne der Pharmaindustrie einen guten Wachstumstrend beibehalten. Die Computer-, Kommunikations- und Elektronikindustrie ist nicht sehr profitabel, hat sich aber im Vergleich zum Vorjahr ebenfalls deutlich verbessert.
Im Jahr 2022 betrug die Automobilproduktion 27,48 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Produktion von Fahrzeugen mit neuer Energie belief sich auf 7,22 Millionen, was einer Steigerung von 98 % entspricht, bei einer Durchdringungsrate von 26 %. Im Jahr 2023 betrug die Automobilproduktion 30,11 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 9 % gegenüber dem Vorjahr; Die Produktion neuer Energiefahrzeuge belief sich auf 9,44 Millionen Einheiten, was einer Steigerung von 30 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, bei einer Penetrationsrate von 31 %, was einen hohen Anstieg darstellt. Im Mai 2024 betrug die Automobilproduktion 2,35 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Die Produktion neuer Energiefahrzeuge belief sich auf 920.000 Einheiten, eine Steigerung von 34 % gegenüber dem Vorjahr, bei einer Penetrationsrate von 39 %; Von Januar bis Mai betrug die Automobilproduktion 11,33 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 7 % gegenüber dem Vorjahr; Die Produktion neuer Energiefahrzeuge belief sich auf 3,88 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 34 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, mit einer Penetrationsrate von 34 %, was eine Rückkehr zu stabilem Wachstum darstellt.
Von Januar bis Mai 2024 betrug der Umsatz der Automobilindustrie 3896,6 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 7 % gegenüber dem Vorjahr; Die Kosten betrugen 3409,9 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 7 %; Der Gewinn betrug 204,7 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 17,9 % gegenüber dem Vorjahr; Die Gewinnspanne der Automobilindustrie betrug 5,3 %, was im Vergleich zur durchschnittlichen Gewinnspanne von 6,1 % der nachgelagerten Industrieunternehmen immer noch relativ niedrig ist.
Mit der Ausweitung des Produktionsumfangs auf dem Automobilmarkt sinkt der PPI und die Kosten für vorgelagertes Lithiumcarbonat sinken, wodurch sich der Gesamtgewinn der Automobilunternehmen leicht verbessert. Betrachtet man den Abwärtstrend der Gewinnmargen in den vergangenen Jahren, so ist der Gewinnrückgang in der Automobilindustrie immer noch groß, und der Gewinndruck auf die Mainstream-Automobilunternehmen hat aufgrund des offensichtlichen Preisvorteils neuer Energien unter politischer Unterstützung stark zugenommen.
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