Die Nutzfahrzeugindustrie nutzt neue Möglichkeiten für eine grüne Transformation

Die Nutzfahrzeugindustrie hat durch die gemeinsame Veröffentlichung des „Transportation Mass Equipment Update Action Plan“ (im Folgenden „Aktionsplan“) durch das Verkehrsministerium in Zusammenarbeit mit der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission einen weiteren großen Aufschwung erhalten Finanzministerium und 13 weitere Abteilungen. Der Plan betont erneut die Beschleunigung der Beseitigung und Erneuerung alter Diesel-Lkw und fördert die Elektrifizierung von Stadtbussen.

Brancheninsider gehen davon aus, dass die Einführung des „Aktionsplans“ die Umwandlung alter und neuer kinetischer Energie in der Nutzfahrzeugindustrie wirksam fördern, den Prozess der Verschrottung alter Fahrzeuge beschleunigen, die Nachfrage nach Nutzfahrzeugersatz weiter ankurbeln und das klären wird Richtung für die grüne Transformation und industrielle Modernisierung der Nutzfahrzeugindustrie.

Neue Dynamik in den Nutzfahrzeugmarkt bringen

„Für die Nutzfahrzeugindustrie ist die Umsetzung des ‚Aktionsplans‘ zweifellos ein starker Anreiz. Er kann nicht nur Chinas Transportindustrie in eine umweltfreundliche und kohlenstoffarme Entwicklungsrichtung führen, sondern auch beispiellose Entwicklungsmöglichkeiten für die Nutzfahrzeugindustrie eröffnen.“ „, sagte Zhong Weiping, Generalsekretär des Fachausschusses für Nutzfahrzeuge der China Automobile Circulation Association. Die sieben Hauptinhalte des „Aktionsplans“ rund um den Nutzfahrzeugbereich stehen in engem Zusammenhang mit der künftigen Entwicklung der Branche und stellen einen tiefen Einblick und eine aktive Erkundung des Entwicklungstrends Intelligenz, Elektrifizierung und CO2-Reduzierung dar. Dies kann nicht nur die Marktnachfrage weiter stimulieren, sondern auch der Transformation und Modernisierung der Nutzfahrzeugindustrie starke Impulse verleihen.

„Anders als in der Vergangenheit konzentriert sich dieser ‚Aktionsplan‘ nicht nur auf die Größenerweiterung, sondern legt auch Wert auf die Verbesserung der Qualität und Effizienz bestehender Fahrzeuge. Sein Hauptziel besteht darin, schrittweises Wachstum durch Qualitätsverbesserung und Effizienzsteigerung zu erreichen“, sagte Zhu Keli , Geschäftsführer der China Information Industry Association und Gründungsdekan des National Research Institute for New Economy. Mit dem Beginn der groß angelegten Aktion zur Modernisierung der Transportausrüstung wird dies nicht nur den Konsum ankurbeln und die Inlandsnachfrage steigern, sondern auch das Tempo der wissenschaftlichen und technologischen Innovation in der Nutzfahrzeugindustrie beschleunigen und die Optimierung der Industriekette und die Modernisierung fördern der Industriestruktur.

Liu Dacheng, stellvertretender Dekan des Internet Industry Research Institute der Tsinghua-Universität und Direktor des Logistics Industry Research Center, analysierte, dass der „Aktionsplan“ die Beseitigung und Erneuerung alter Fahrzeuge sowie die Elektrifizierung als Durchbruch zur Förderung der Entwicklung des kommerziellen Sektors ansieht Fahrzeugindustrie hin zu einer umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen Fahrzeugindustrie, was der Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit und der nachhaltigen Entwicklungsfähigkeiten der Branche förderlich ist. Gleichzeitig wird die Förderung und Anwendung neuer energiebetriebener Lkw die Entwicklung verwandter Industrien vorantreiben, einschließlich der Produktion und des Vertriebs von Kernkomponenten wie Batterien, Motoren und elektronischen Steuerungen sowie dem Bau und Betrieb von Ladeeinrichtungen Dies bringt neue Wachstumspunkte und Entwicklungsmöglichkeiten für die Nutzfahrzeugindustrie.

„Noch wichtiger ist, dass mit neuer Energie betriebene Fahrzeuge über ein höheres Maß an Intelligenz verfügen, was den Bau und die Entwicklung intelligenter Logistik, intelligenter Autobahnen und intelligenter Häfen fördern kann. Mit Hilfe fortschrittlicher Sensoren, Kommunikations- und Datenanalysetechnologien in Echtzeit.“ Die Überwachung und Analyse des Verkehrsflusses, des Fahrzeugstandorts, des Straßenzustands und anderer Daten kann der Managementabteilung der Transportbranche Entscheidungsunterstützung bieten und bereichsübergreifende Informationsdienste für Unternehmen bereitstellen, wodurch die Transporteffizienz erheblich verbessert wird. Liu Dacheng sagte weiter.

Unterstützung bei der Bewältigung der Nachfrage auf dem Lkw-Markt

Seit der Staatsrat den „Aktionsplan zur Förderung der umfassenden Modernisierung von Ausrüstung und des Austauschs von Konsumgütern“ herausgegeben hat, haben viele Provinzen aktiv reagiert und Richtliniendetails zur Förderung der Erneuerung und des Austauschs von Transportausrüstung eingeführt. Die Einführung des „Aktionsplans“ macht die Politik nicht nur systematischer und integrierter und schafft eine wirksame Verbindung und Komplementarität zwischen den Politiken, sondern verdeutlicht auch die Richtung der Erneuerung und des Austauschs von Transportausrüstung und bietet starke politische Leitlinien für die nachhaltige Entwicklung der Branche .

Es ist erwähnenswert, dass der „Aktionsplan“ zwei wichtige Maßnahmen für die Lkw-Industrie vorschlägt: Erstens die Beschleunigung der Beseitigung und Erneuerung von alten Diesel-Lkw, insbesondere von Dieselfahrzeugen, die noch mit den nationalen drei oder weniger Standard-Dieselfahrzeugen im Einsatz sind, und die Förderung die frühzeitige Abschaffung und Erneuerung nationaler Vier-Standard-Diesel-Lkw; Zweitens geht es darum, neue energiebetriebene Lkw aktiv zu fördern und ihre Anwendung in der städtischen Logistikverteilung, der Hafenverteilung und der Fernlogistik zu fördern, was auch darauf hindeutet, dass die Lkw-Industrie im Begriff ist, in eine umweltfreundlichere und effizientere neue Entwicklungsphase einzutreten.

Nach Ansicht des Nutzfahrzeugindustrieexperten Ren Shifa ist der Alt-gegen-Neu-Austausch die Kernstrategie dieses „Aktionsplans“, der die Nachfrage nach dem Ersatz alter und neuer Fahrzeuge ankurbeln soll und eine starke praktische Bedeutung hat die Lkw-Industrie, die vom inkrementellen Markt an die Börse gegangen ist.

Während des Interviews glaubten viele Branchenvertreter auch, dass die Veröffentlichung des „Aktionsplans“ das Potenzial der Altfahrzeugabschaffung und des Ersatzes durch Neuwagen aktivieren und dann das Wachstum der Neuwagenverkäufe vorantreiben wird. Die Leiter mehrerer Mainstream-Lkw-Unternehmen sagten alle, dass der „Aktionsplan“ ein wichtiges Mittel sei, um das neue Volumen des Lkw-Marktes zu nutzen. Einerseits wird die beschleunigte Abschaffung alter Diesel-Lkw einen riesigen Marktraum freigeben und eine breite Plattform für den Neuwagenverkauf bieten; Andererseits kann die Umstellung des Lkw-Betriebs auf Elektrifizierung nicht nur die Verbesserung der Verbrauchsstruktur fördern, sondern auch der technischen Entwicklung der Lkw-Unternehmen neue Dynamik verleihen.

Den Analysedaten des China Automobile Center zufolge beträgt der aktuelle landesweite Bestand an Nutzfahrzeugen mit der Abgasnorm vier und darunter fast 12 Millionen, davon sind 3,5 Millionen mehr als 10 Jahre alt. Eine weitere Reihe von Branchenmessdaten zeigt, dass der kumulierte Absatz der vier schweren Diesel-Lkw auf dem nationalen Markt bis Ende 2022 etwa 1,8 Millionen betrug. Aus der jährlichen Austausch- und Erneuerungssituation und den von Dritten bereitgestellten Betriebsdaten lässt sich ableiten, dass der nationale Bestand an vier schweren Lkw etwa 1,2 Millionen beträgt.

„Im Rahmen der Förderung des ‚Aktionsplans‘, gepaart mit der Hilfe lokaler Eliminierungssubventionen, wird erwartet, dass landesweite Vier-Diesel-Fahrzeuge die Eliminierung beschleunigen und in den nächsten zwei Jahren eine Spitzenphase der Eliminierung einläuten und zu neuem Volumen beitragen werden.“ den Lkw-Markt", sagte Zhong Weiping.

Darüber hinaus ist das Nutzfahrzeugsegment, insbesondere das Lkw-Segment, eng mit dem technischen Infrastrukturprojekt verbunden. Eine der Kernaufgaben dieses „Aktionsplans“ besteht darin, die Ausrüstungserneuerung und Transformation von Schlüsselindustrien voranzutreiben. Es ist abzusehen, dass mit der allmählichen Freigabe des potenziellen Bedarfs an groß angelegten Ausrüstungsumwandlungen und der Aktualisierung der Ausrüstung im Infrastrukturbereich die Nachfrage nach technischen Fahrzeugen erheblich steigen wird und die Lkw-Industrie voraussichtlich weitere Entwicklungen einleiten wird Chancen in diesem steigenden Zyklus.

Probleme können nicht ignoriert werden, die Branche muss zusammenarbeiten, um sie zu überwinden

Gleichzeitig mit der Veröffentlichung und Umsetzung des „Aktionsplans“ werden auch relevante unterstützende Richtlinien weiterverfolgt.

Unter anderem sieht der „Aktionsplan“ im Hinblick auf eine Erhöhung der finanziellen Unterstützung vor, weiterhin Zuschüsse für die Beseitigung und Erneuerung alter Betriebsfahrzeuge zu gewähren und Projekte zur Erneuerung der Ausrüstung, die die Bedingungen erfüllen, in den Umfang der zentralen finanziellen Unterstützung einzubeziehen; Gleichzeitig sollen Gemeinden mit entsprechenden Voraussetzungen dazu ermutigt werden, die von der zentralen Finanzverwaltung bereitgestellten Prämienfonds für die städtische Verkehrsentwicklung zu nutzen, um die Erneuerung neuer Energie-Stadtbusse und Energiebatterien zu unterstützen.

Im Hinblick auf die Verbesserung der finanziellen Versicherungsunterstützung betont der „Aktionsplan“ die Erhöhung der finanziellen Unterstützung, spielt die Rolle von Anreizinstrumenten wie der Weitervergabepolitik für wissenschaftliche und technologische Innovationen und technischen Wandel und leitet Finanzinstitute an, die Unterstützung für den Transport zu stärken Technologietransformation und Ausrüstungserneuerung; Ermutigen Sie Banken und Versicherungsinstitute, eine Vielzahl von Finanzdienstleistungen anzubieten, um den Finanzierungskomfort und das Niveau des Versicherungsschutzes zu verbessern.

Für neue Energie-Lkw schlägt der „Aktionsplan“ eindeutig vor, Regionen mit Bedingungen dazu zu ermutigen, Richtlinien zu den Straßenrechten von mit neuer Energie betriebenen Lkws zu studieren und einzuführen, den Infrastrukturbau und andere Richtlinien entsprechend den örtlichen Gegebenheiten zu unterstützen und Geschäftsmodelle wie z Auto- und Stromtrennung; den Bau unterstützender Infrastruktur für Fahrzeuge mit neuer Energie entlang der Autobahn wissenschaftlich planen und moderat vorantreiben und den Bau von Superladestationen, Batteriewechselstationen, Wasserstoffstationen usw. untersuchen.

„Der ‚Aktionsplan‘ geht von der Perspektive der Entwicklungsstrategie aus und zeichnet einen Entwurf für die künftige Entwicklung des Marktes für neue Energie-Nutzfahrzeuge. Außerdem zeigt er einen klaren Weg für die neue Energie-Lkw-Industrie auf, um ihre Größe zu vergrößern und eine nachhaltige Entwicklung zu erreichen. ", sagte Ren Shifa.

Bei der Förderung der Transformation und Modernisierung der Nutzfahrzeugindustrie ist es jedoch unvermeidlich, auf einige Herausforderungen und Probleme zu stoßen. Erstens erfordert die Beseitigung alter Diesel-Lkw große Mittel. Angesichts der hohen Anschaffungskosten von Diesel-Lkw in Verbindung mit den niedrigen Frachtmarktpreisen der Autobahnlogistik verfügen viele Transportunternehmen nicht über genügend Mittel, um Fahrzeuge zu modernisieren. Zweitens ist die Förderung und Anwendung neuer Energie betriebener Lkw auch mit vielen Problemen konfrontiert, wie z. B. geringer Reichweite, langsamer Ladegeschwindigkeit und rückständigem Aufbau des Ladevorgangs