7-Sitzer-Mittelklasse-SUV mit Hybridantrieb! Ab knapp über 110.000! Sogar BYD Song PLUS ist nicht so attraktiv!
Jul 05, 2024
Chinesische Marken haben das Preis-Leistungs-Verhältnis in letzter Zeit auf die Spitze getrieben. Heutzutage können Sie einen 7-Sitzer-Mittelklasse-SUV mit Hybridantrieb für weniger als 150.000 RMB kaufen. Bei dem Auto, über das wir heute sprechen, dreht sich alles um das Preis-Leistungs-Verhältnis, es ist mit einem BYD 1.5T-Hybridantrieb, einer Batterie von CATL und einem von Chery getunten Fahrwerk ausgestattet. Es ist ein Treffen der besten einheimischen Talente und es ist der Kaiyi Kunlun iHD.
Das Gesamterscheinungsbild des Kaiyi Kunlun iHD ist recht modisch, mit einem grenzenlosen Wasserfallgitter und einer durchgehenden Gewitterlampengruppe, die eine starke visuelle Wirkung hat.
Die Länge, Breite und Höhe des Fahrzeugs betragen 4736 x 1968 x 1708 mm, der Radstand beträgt 2820 mm. Die Seite des Wagens ist gut proportioniert, wobei die Gürtellinie am Kotflügel und an der Tür ein Gefühl von Kraft unterstreicht. Mit Ausnahme des Modells mit der niedrigsten Konfiguration sind alle anderen Modelle mit 255/50 R20-Reifen ausgestattet. Das große Rad hat einen wesentlichen Einfluss auf die Optik, auch die Radform ist gut.
Die Rücklichtgruppe ist so gestaltet, dass sie an den Scheinwerfer erinnert, was nachts sehr auffällig ist. Die vier Auspuffgrößen sind ziemlich übertrieben, aber tatsächlich handelt es sich um Auspuffdekorationen. Das Äußere des Autos ist ganz auf die Schaffung von Jugendlichkeit und Sportlichkeit ausgerichtet.
Die 5+2-Siebensitzer-Anordnung ist ein großes Highlight des Kaiyi Kunlun iHD. Schließlich gibt es nur sehr wenige 7-Sitzer-Hybrid-SUVs zum gleichen Preis. Nach dem Einstellen der Vordersitze auf die passende Sitzposition herrscht in der zweiten Reihe fast eine Faust Beinfreiheit, auch die Rückenlehne lässt sich in der Neigung verstellen. Im 5-Sitzer-Modus ist die Raumleistung des Kaiyi Kunlun iHD sehr gut.
Die Sitze in der zweiten Reihe unterstützen eine manuelle Bewegung im Verhältnis 4/6 vorn und hinten. Wenn die zweite Reihe so eingestellt ist, dass sie nicht über das Bein reicht, ist es kein Problem, einen 178 cm großen Passagier in der dritten Reihe zu platzieren, aber der Fahrkomfort darf nicht zu anspruchsvoll sein.
Auch die Innenmaterialien und -konfigurationen des Autos sind sehr aufrichtig. Die Mittelkonsole und der obere Teil der Türverkleidung sind mit weichen Materialien bezogen und der Schalthebel im Kristallstil unterstreicht die Feinheit des Innenraums.
Eine Kombination aus einem 12,3-Zoll-Instrument und einem 14,6-Zoll-Zentralsteuerungsbildschirm sorgt für einen klaren Anzeigeeffekt mit einer Auflösung von 1080p. Das UI-Design ist einfach und leicht zu lesen. Die Automaschine verfügt über eine integrierte gängige Video- und Audiowiedergabesoftware und der Betrieb ist reibungslos. In Anbetracht des Gesamtpreises des Autos ist es akzeptabel.
Kaiyi Kunlun iHD ist mit einer Kombination aus einem 1,5-Tonnen-Motor und einem Elektromotor ausgestattet. Die maximale Leistung des Motors beträgt 139 PS und das maximale Drehmoment 231 Nm, während der Motor 204 PS und 300 Nm Leistung liefern kann. Das gesamte Hybridsystem stammt von Fudi Power, dem uns bekannten BYD, und wurde in Zusammenarbeit mit der BYD Tang DM-i-Technologie eingehend entwickelt. Die Leistungsparameter des Motors sind genau die gleichen wie beim Tang DM-i, und die Motorleistungseigenschaften unterscheiden sich geringfügig.
Für den Leistungsbatterieteil ist Kaiyi Kunlun iHD mit einer 22,48 kWh CATL-Lithiumeisenphosphatbatterie ausgestattet, mit einer rein elektrischen CLTC-Reichweite von 150 km, die schnelles/langsames Laden unterstützt, und einer Gesamtreichweite von 1200 km mit vollem Kraftstoff und Strom.
Für die meisten Menschen reicht eine rein elektrische Reichweite von 150 km aus, um eine eintägige Pendelfahrt zu bewältigen. Im Power-Off-Modus nutzt das Hybridsystem einen Reihenlademodus, bei dem der Motor den Generator antreibt, um Strom zu erzeugen, der den Antriebsbedarf des Elektromotors deckt und außerdem den überschüssigen Strom in die Batterie auffüllt. Bei hohen Geschwindigkeiten nutzt das System den Direktantrieb des Motors, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Die Drosselklappenabstimmung des Kaiyi Kunlun iHD ist leicht und die Leistungsabgabe ist mit einer offiziellen Beschleunigungszeit von 0-100 km/h von 7,7 Sekunden ziemlich entscheidend. Das Fahrwerk verwendet vorne eine MacPherson-Hinterrad-Mehrlenker-Einzelradaufhängung, und die Gesamtabstimmung der Federung ist komfortabel und filtert die Unebenheiten auf der Straße recht ruhig.
Mittelklasse-SUV, 7-Sitzer-Layout, Plug-in-Hybridantrieb, Fahrwerksbatterie und Strom stammen alle von namhaften inländischen Herstellern, der Vorverkaufspreis liegt bei nur 11,99-15,99 Millionen, und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hervorragend. Wenn Sie viel Platz und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch anstreben und das Budget für den Autokauf zwölf- oder dreihunderttausend beträgt, sollten Sie sich über diesen Kaiyi Kunlun iHD informieren.
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