Die Reichweiten-Versuchung hinter einem Öltank
Jul 03, 2024
Vor kurzem haben renommierte Experten und Brancheninsider darauf hingewiesen, dass Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (im Folgenden „Plug-in-Hybride“ genannt) eine Revolution erleben. Die Batteriekapazität ist erheblich gestiegen, und die Kraftstofftankkapazität nähert sich allmählich der Kapazität herkömmlicher Kraftstofffahrzeuge an oder übertrifft diese sogar. Dadurch können diese Modelle problemlos eine Reichweite von 2000 km erreichen, und diese Änderung ist zu einem neuen Schwerpunkt des harten Wettbewerbs in der Branche geworden.
Trotz der herausragenden Leistung von Plug-in-Hybridmodellen in den letzten zwei Jahren, die schnell zu einem wichtigen Bestandteil des Marktes für neue Energiefahrzeuge wurden, können die folgenden Probleme nicht ignoriert werden. Das zunehmende Volumen und Gewicht der Batterie und des Kraftstofftanks verleiht dem Fahrzeug zwar eine größere Reichweite und mehr Freiheit, gibt den Menschen aber auch Anlass zur Sorge, ob wir bei der Suche nach Energie von der richtigen Richtung und der ursprünglichen Designabsicht abweichen Einsparung und Emissionsreduzierung.
Im März brachte Dongfeng Motor die Dongfeng Mach Electric Hybrid PHREV-Technologie auf den Markt und präsentierte gleichzeitig den ersten Plug-in-Hybrid-SUV, der mit dieser Technologie ausgestattet ist – den Fengshen L7. Nach offiziellen Angaben ist dieses Modell mit einer 30,2-kWh-Power-Batterie ausgestattet, mit einer beeindruckenden rein elektrischen Reichweite von 205 km, und der Kraftstoffverbrauch bei Leistungsverlust beträgt 3,8 l/100 km (basierend auf dem NEFZ-Standard), während der Gesamtkraftstoffverbrauch beträgt nur 0,56 l/100 km (basierend auf dem WLTC-Standard). Spannender ist, dass der Fengshen L7 mit vollem Öl und vollem Strom eine superlange Reichweite von bis zu 1500 km erreichen kann.
Zur weiteren Überprüfung seiner Reichweitengrenze startete Dongfeng Fengshen L7 im April eine Herausforderung im gesamten Netzwerk mit dem Ziel, die Grenze von 205 km rein elektrischer Reichweite zu erreichen. Überraschenderweise erreichte die rein elektrische Reichweitengrenze des Fengshen L7 nach tatsächlichen Messungen 320 km. Nach 40 Stunden ununterbrochener Live-Übertragung unter verschiedenen Straßenbedingungen wie Autobahnen und Stadtstraßen sprintete dieses Modell dem Ziel einer Gesamtreichweite von 2000 km mit vollem Öl und vollem Strom entgegen und erreichte schließlich eine Reichweite von mehr als 2000 km erstaunliche 2054 km und ist damit der erste Plug-in-Hybrid-SUV in China, der die superlange Reichweite von 2000 km durchbricht.
Gleichzeitig brachte der neue Energieriese BYD im Mai auch die Limousine Qin L DM-i auf den Markt, die mit der DM-Technologie der fünften Generation ausgestattet ist. Offiziellen Daten zufolge hat der Qin L DM-i nach NEFZ-Norm einen Kraftstoffverbrauch von nur 2,9 l/100 km und die Gesamtreichweite mit vollem Öl und vollem Strom beträgt bis zu 2100 km. Die tatsächlichen Messergebnisse zeigen, dass der Kraftstoffverbrauch des Qin L DM-i nur 3,37 l/100 km beträgt und die Kosten pro Kilometer nur 0,27 Yuan betragen, was nicht nur niedriger ist als bei Fahrzeugen mit neuer Energie, sondern auch weitaus niedriger als herkömmliche Kraftstofffahrzeuge. Beim täglichen Pendeln reicht die Reichweite des Qin L DM-i für mehr als zwei Monate ohne Aufladen aus, was die Kosten für die Autonutzung des Benutzers erheblich senkt.
Es ist eine Tatsache, dass Dongfeng und BYD nicht die ersten Automobilhersteller sind, die eine Reichweite von mehr als 2000 km bekannt geben. Bereits im Jahr 2022 gab die Plug-in-Hybridversion GS8 der zweiten Generation von GAC Trumpchi an, eine superlange Reichweite von mehr als 2000 km zu erreichen. Im Jahr 2023 schlossen sich auch Honda Accord e: PHEV und Hao Ying e: PHEV diesem Team an und erreichten eine superlange Reichweite von etwa 2000 km.
Verglichen mit der Reichweite von mehreren hundert Kilometern rein elektrischem Antrieb hat die Reichweite von Plug-in-Hybrid-Modellen eine neue Höhe erreicht. 2024 wird ein Jahr sein, in dem sich die Konzentration auf Modelle mit einer Reichweite von mehr als 2000 km konzentriert. Neben dem Qin L DM-i und dem Dongfeng Fengshen L7, die bereits veröffentlicht wurden, stehen auch Chery Fengyun A8 Far Voyage Edition, Geelys Modelle und andere kurz vor der Veröffentlichung und führen diesen neuen Trend auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge an.
Für Verbraucher ist eine Reichweite von 2000 km zweifellos ein gutes Evangelium. Derzeit ist es für reine Elektroautos immer noch schwierig, die Anforderungen von Fernreisen hinsichtlich der Reichweite zu erfüllen, und auch der Bau von Ladesäulen und anderer Infrastruktur ist mit Problemen wie unvollkommener Anordnung, unangemessener Struktur, unausgewogenen Dienstleistungen usw. konfrontiert unregelmäßige Operationen. Plug-in-Hybrid-, Range-Extended- und andere Hybridmodelle können nicht nur die Angst vor der Reichweite lösen, sondern durch zwei Arten des Ladens und Betankens auch die Nutzungskosten der Verbraucher senken, weshalb sie hoch gelobt werden. Daten der China Automobile Manufacturers Association zeigen, dass das Verkaufsvolumen von Fahrzeugen mit neuer Energie in den ersten vier Monaten dieses Jahres 2,94 Millionen erreichte, was einem Anstieg von 32,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unter ihnen erreichte die Verkaufswachstumsrate von Plug-in-Hybridmodellen bis zu 84,5 %, was zu einem neuen Wachstumsimpuls auf dem Markt für neue Energien wurde.
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