Eigenmarken „zerschlagen“ Joint Ventures, Elektroautos übertreffen Benzinfahrzeuge, Top-10-Liste der Herstellerverkäufe im Juni veröffentlicht!

EV-Leitfaden: Konzentriert sich auf Informationen und Anleitungen zu Fahrzeugen mit neuer Energie.

In den letzten zwei Jahren hat die Dynamik von Haushalts- und Elektrofahrzeugen zugenommen, was Joint-Venture-Kraftstoffautos „vor Angst zittern“ lässt! Tatsächlich ist mit dem Aufstieg inländischer Automarken die Ära der marktbeherrschenden Joint-Venture-Marken vorbei. Kürzlich veröffentlichte der Pkw-Verband die neuesten Verkaufsdaten. Im Juni 2024 belief sich der Einzelhandelsabsatz auf dem inländischen Pkw-Markt auf 1,767 Millionen Fahrzeuge, was einem Rückgang von 6,7 % gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 3,2 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Unter ihnen betrug der Einzelhandelsabsatz von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff 905.000 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 27 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, während der Einzelhandelsabsatz von Fahrzeugen mit neuer Energiequelle 856.000 Fahrzeuge betrug, was einem Anstieg von 29 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Es ist nicht schwer zu erkennen, dass Benzinautos und Elektroautos im Begriff sind, zu „ziehen“!

Schauen wir uns außerdem einen weiteren Datensatz an. Der inländische Markenmarkt belief sich auf 1,03 Millionen Fahrzeuge, was einer Steigerung von 10 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und 58,5 % des inländischen Marktanteils für den Monat ausmachte. Im Gegensatz dazu betrug der Einzelhandel der Mainstream-Joint-Venture-Marken 480.000 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 27 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und 27,2 % des Inlandsmarktanteils für den Monat ausmachte; Der Verkauf von Luxusautos belief sich auf 250.000 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 17 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und 14,2 % des Marktanteils für den Monat ausmachte. Man kann sagen, dass einheimische Marken einen „überwältigenden“ Sieg errungen haben, der vorher unvorstellbar war.

Betrachtet man die konkrete Situation, ist BYD Auto mit einer Leistung von 280.000 Fahrzeugen immer noch führend im Einzelhandelsabsatz, was einer Steigerung von 21,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Beim Umsatz sitzt BYD wirklich auf der Angelplattform, und es ist erstaunlich, dass der zweite und dritte Platz zusammen nicht so viel ausmachen. Darüber hinaus überstiegen die kumulierten Verkäufe von Januar bis Juni dieses Jahres laut offiziellen Daten von BYD 1,61 Millionen Fahrzeuge, was einer Steigerung von 28,46 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Man muss sagen, dass die Entwicklungsdynamik sehr stark ist und die Hoffnung besteht, in der zweiten Jahreshälfte einen neuen Höchststand zu erreichen.

FAW-Volkswagen hat als „großer Bruder“ der Vergangenheit derzeit keine Kraft, mit BYD zu konkurrieren. Das Einzelhandelsverkaufsvolumen im Juni betrug 133.000 Fahrzeuge, ein Rückgang von 25,5 % gegenüber dem Vorjahr, was den größten Rückgang unter den Joint-Venture-Herstellern darstellt. Doch auch wenn die letzten zwei Jahre nicht so gut liefen wie zuvor, ist es immer noch der erste Pkw-Hersteller in China, der die 28-Millionen-Marke bei Produktion und Verkauf durchbricht. Und am 9. Juli wurde die neue Generation des Volkswagen Magotan offiziell vorgestellt, was möglicherweise einen neuen Umsatzwachstumspunkt mit sich bringt, also freuen wir uns weiter darauf!

Auf den Plätzen drei, vier und fünf liegen drei inländische Automobilunternehmen – Geely Automobile, Chery Automobile und Changan Automobile, mit einem kumulierten Verkaufsvolumen von 131.000, 92.000 bzw. 88.000 Fahrzeugen. Unter ihnen liegt Chery Automobile mit einem Anstieg von 53,6 % gegenüber dem Vorjahr in puncto Wachstum weit vorne. Darüber hinaus schneidet das Unternehmen auch auf dem Überseemarkt mit einem beträchtlichen Exportvolumen sehr gut ab. Allerdings gibt es im neuen Energiebereich noch viel Raum für Verbesserungen, und wenn mehr Anstrengungen unternommen werden können, werden die Ergebnisse besser sein. Im Gegensatz dazu ist die Situation von SAIC Volkswagen ebenfalls nicht optimistisch. Mit einem Verkaufsvolumen von 83.000 Fahrzeugen im Juni, einem Rückgang von 15,9 % gegenüber dem Vorjahr, liegt es auf dem sechsten Platz. Im aktuellen harten Wettbewerb auf dem Markt müssen sich diese traditionell starken Automobilhersteller verzweifelt verändern. Obwohl die Leistung der ID-Familie in der Joint-Venture-Marke sehr gut ist, ist sie noch weit von der heimischen Marke entfernt und SAIC Volkswagen muss weiterhin hart arbeiten.

Betrachtet man das Lager der japanischen Autokonzerne, so sind Dongfeng Nissan und Honda im Juni nicht mehr in der Top-Ten-Liste, aber GAC Toyota und FAW Toyota haben sich erfolgreich in die Top Ten gedrängt, allerdings sind beide zweistellig zurückgegangen. Unter ihnen ging das Verkaufsvolumen von GAC Toyota im Jahresvergleich um 19,2 % auf 70.000 Fahrzeuge zurück, und FAW Toyota ging im Jahresvergleich um 10,5 % auf 63.000 Fahrzeuge zurück. Tatsächlich ist diese Situation auch nachvollziehbar, sie haben keine Wettbewerbsfähigkeit im Bereich der neuen Energien und es gibt nicht einmal ein Green-Card-Auto, das herausgenommen werden kann, was bedauerlich ist! Tesla China, auf Platz neun, verzeichnete im Vergleich zum Vorjahr einen Rückgang von 20,1 % auf 59.000 Fahrzeuge. Tatsächlich war Tesla schon immer ein unverzichtbares Wettbewerbsmodell für inländische Automobilhersteller, aber mit dem kontinuierlichen Fortschritt inländischer New-Energy-Fahrzeuge im Bereich der automatischen Fahrassistenz werden die Vorteile von Tesla immer weniger offensichtlich. Um den Verkauf weiter anzukurbeln, hat Tesla nach dem Eintritt in den Juli auch eine zeitlich begrenzte Vorzugskaufpolitik eingeführt. Es scheint, dass es sich unter Druck dafür entscheiden muss, Volumen gegen Preis einzutauschen.

Bei der Luxusmarke schließlich ist BMW Brilliance mit einem Verkaufsvolumen von 56.000 Fahrzeugen im Juni, einem Rückgang von 5,8 % gegenüber dem Vorjahr, immer noch auf der Liste und liegt offenbar auf dem zehnten Platz, was eine relativ stabile Marke ist Das Logo „Blauer Himmel und weiße Wolke“ hat immer noch ein bestimmtes Publikum. Der aktuelle Automarkt ist noch in Bewegung und der Wettbewerb wird in der zweiten Jahreshälfte zwangsläufig härter sein. Derzeit stellt es für jeden Automobilhersteller eine große Herausforderung dar. Neben dem „Preiskampf“ hat daher die Verbesserung der Produktstärke oberste Priorität!

Americ Energy (CHINA) Co., Ltd. ist eine umfassende Autoserviceplattform, die sich auf das Import- und Exportgeschäft von Automobilen und Autoteilen konzentriert und Überseehandel, Autofinanzierung, Autoleasing, Import- und Exportgeschäfte im Ausland sowie Logistik- und Transportgeschäfte abdeckt. Wir bauen einen umfassenden Dienstleister auf, der Kunden, Kapital und Fahrzeuge im In- und Ausland mit einem neuen Modell integriert.

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• Bereitstellung von Kapitalallokation im Ausland;
• Überseelager in Dubai und Kundendienstzentrum in Sharjah, das Kommissions-, Kundendienst- und erweiterte Garantiedienste anbietet;
• Kundendienst, Zollabfertigungsservice, Abholservice, Lagerservice, Logistikservice und Fahrzeugverschiffungsservice in Bischkek, Moskau, St. Petersburg und anderen Orten;
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