Mehrere Modelle verzeichnen Preiserhöhungen, beenden Mercedes-Benz und Audi den Preiskampf?

Erst vor wenigen Tagen hat BMW China beschlossen, seine seit fast einem Jahr laufende Strategie der „Preissenkung zum Erhalt von Marktanteilen“ zu stoppen. Nachfolgende Medienbesuche auf dem Terminalmarkt ergaben, dass auch traditionelle Luxusmarken, darunter Mercedes-Benz und Audi, diesem Beispiel gefolgt sind und die Strategie „Preissenkung zur Erhaltung von Marktanteilen“ beendet haben.

Es wird davon ausgegangen, dass ein Verkäufer eines Mercedes-Benz 4S-Geschäfts sagte: „Viele Modelle werden derzeit mit Verlust verkauft, wobei eine C-Klasse etwa 70.000 Yuan verliert, was kein nachhaltiger Zustand ist.“ Neben der Marke Mercedes-Benz verzeichneten auch die Hauptmodelle Audi Q5L, Audi A6L und Audi A4L einen leichten Anstieg, und es kann später zu weiteren Steigerungen kommen, aber das Angebot wird nicht zu groß sein.

Vor nicht allzu langer Zeit wurde bekannt, dass BMW aufgrund der starken Verluste durch den Preiskampf ab Juli damit beginnen wird, die Preise durch Reduzierung der Verkaufsmengen zu stabilisieren, um den operativen Druck auf die Geschäfte zu verringern. Als Reaktion darauf erklärte BMW China, dass man sich in der zweiten Jahreshälfte auf dem chinesischen Markt auf die Geschäftsqualität konzentrieren und die Händler dabei unterstützen werde, stabil und solide zu sein.

In der ersten Hälfte dieses Jahres beteiligten sich traditionelle Luxusmarken aktiv am „Preiskampf“ in China. Der reine Autopreis des BMW i3, der halb so hoch war wie der offizielle Richtpreis von 353.900 Yuan, sorgte einst für Schlagzeilen. Gleichzeitig sank der Einstiegspreis des BMW 5er-Benzinautos, der früher als „Obergrenze der Werktätigen“ bezeichnet wurde, einst auf rund 310.000 Yuan, was einem Rabatt von 30 % entspricht. Grund ist die Strategie „Preissenkung zum Erhalt von Marktanteilen“, die BMW seit letztem Jahr verfolgt.

Daten zeigen, dass der Abzinsungssatz von BMW für das Gesamtjahr 2023 bei 17,66 % lag und damit über dem Branchendurchschnitt von 15,7 % lag. Am 11. Juli gab die BMW Group offiziell die Verkaufszahlen für das erste Halbjahr 2024 bekannt: Weltweit wurden insgesamt 1.213.359 Neuwagen (darunter BMW, MINI, Rolls-Royce) ausgeliefert, ein Rückgang von 0,1 % gegenüber dem Vorjahr. Darunter lieferte die Marke BMW weltweit 1.096.486 Neuwagen aus, ein Plus von 2,3 % gegenüber dem Vorjahr. Gleichzeitig verkaufte BMW im ersten Halbjahr insgesamt 376.000 Autos in China, was einem Rückgang von 4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Sowohl der Rückgang der Neuwagenauslieferungen als auch die Verlangsamung der Wachstumsrate zeigen, wie schwierig es ist, den Markt mit dem Preis auszutauschen. Nach Ansicht von BMW wird die Preissenkungsstrategie zweifellos zu einem größeren Schaden für den Markenwert führen, weshalb zuvor vorhergesagt wurde, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis Luxusmarken aus dem Preiskampf aussteigen.