Market Pulse Report Juni 2024

„Market Pulse“ war schon immer ein reaktionsfähiger und partizipatorischer Barometer für den „Umsatz, Lagerbestand und Gewinn“-Status von Automobilhändlern. Als Teil des Frühwarnmechanismus des Marktes behält die China Automobile Circulation Association die Schlüsselindikatoren genau im Auge und teilt Forschungsergebnisse zeitnah und genau mit Kollegen, in der Hoffnung, Händlern und Herstellern eine effektive Referenz und ein Benchmarking zu bieten.

Mit Stand vom 9. Juli 2024 wurde der „Market Pulse“ unter aktiver Beteiligung von 1304 Händlern von 45 Mainstream-Marken termingerecht abgeschlossen. Nachfolgend finden Sie die Interpretation dieses Berichts durch Herrn Song Tao, Assistent des Präsidenten der China Automobile Circulation Association:

Übersicht Juni 2024:

• Der Einzelhandelsabsatz auf dem Pkw-Markt erreichte 1,755 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 8 % gegenüber dem Vorjahr und einem leichten Anstieg von 2 % gegenüber dem Vormonat entspricht.
• Der kumulierte Einzelhandelsabsatz für 2024 erreichte 9,828 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
• Trotz des Drachenbootfestes und des Shopping-Events „618“ läutete der chinesische Automarkt keine neue Ära des umfassenden Preiswettbewerbs ein, sondern setzte seinen etablierten Kurs fort.
• Automobilunternehmen nutzten das Zeitfenster, um die Aufmerksamkeit der Verbraucher zu erregen und Transaktionen über Online-Kanäle und Offline-Aktivitäten zu fördern.
• Die geschäftige Landwirtschaftssaison und das heiße Wetter im Norden sowie das regnerische Wetter im Süden hatten jedoch negative Auswirkungen auf die Kundenansprache und die Transaktionen der Händler.
• Basierend auf der bisherigen Entwicklung im Juni und Juli wird erwartet, dass die Verkäufe auf dem Automarkt zurückgehen werden.

Marktdynamik:

• Der Wohlstand des Marktes verbirgt die zugrunde liegenden Strömungen. Die verschiedenen Vorzugsmaßnahmen von Automobilherstellern und -händlern sowie die zunehmende Verbreitung neuer Automodelle stellen die Verbraucher vor beispiellose Herausforderungen.
• Verbraucher sind jetzt rationaler und analytischer und konzentrieren sich nicht nur auf die unmittelbare Kosteneffizienz von Fahrzeugen, sondern erwarten auch stark das langfristige reale Erlebnis neuer Modelle.
• Trotz Werbestrategien wie dem Drachenbootfest, dem „618“-Einkaufsfest und Inzahlungnahmen verbirgt der kurzlebige Wohlstand des Marktes den starken operativen Druck auf die Händler.

Regionale Analyse:

• Die Nordostregion wies mit -28,8 % den niedrigsten GP1 auf, während die Südwestregion mit 1,86 den höchsten Bestandskoeffizienten aufwies.

Marktanalyse für Luxusmarken:

• Luxusmarken verzeichneten einen leichten Anstieg des Lagerkoeffizienten, was auf eine vorsichtige Haltung der Hersteller gegenüber Händlern während des halbjährlichen Bewertungsknotens hindeutet.
• GP1 sank von -22,0 % auf -24,2 %, was auf den intensiven Wettbewerb unter Luxusautohändlern zurückzuführen ist.
• Mercedes-Benz, BMW und Lexus blieben stabil, während Porsche trotz der Anpassung der Lagerbestände im Mai weiterhin unter Lagerdruck stand.

Marktanalyse für Joint-Venture-Marken:

• Der Bestandskoeffizient der Joint-Venture-Marken sank deutlich auf 1,74, wobei GP1 weiterhin auf -26,3 % zurückging.
• Japanische Marken befinden sich größtenteils im grünen Bereich, aber die Kluft zwischen den Marken hat sich aufgrund der Auswirkungen neuer Kräfte verringert.
• Die Modelle von GAC Toyota wie Sienna und Frontier entwickelten sich gut, mit einem kontinuierlichen Anstieg der Verkäufe von Hybridmodellen, einer beschleunigten Elektrifizierung und einer Steigerung der Rentabilität der Händler.

Analyse des inländischen Markenmarktes:

• Der Lagerkoeffizient der inländischen Marken sank auf 1,59, wobei sich GP1 leicht auf -10,5 % verbesserte.
• Inländische Marken waren in den letzten zwei Jahren stabil, insbesondere Fahrzeuge mit neuer Energie, die von chinesischen Verbrauchern zunehmend anerkannt werden.
• BYD und Great Wall Weipai/Tank liegen weiterhin an der Spitze, während Geely am Rande der gelben Zone bleibt.
• Die Händler von GAC Motor sahen sich beim halbjährlichen Bewertungsknoten einem erhöhten Druck ausgesetzt und wechselten von einer gelben zu einer roten Zonenmarke.

Die China Automobile Circulation Association ist bestrebt, den Anlegern langfristig stabile Renditen zu bieten. Der Verband wird weiterhin mit den Herstellern kommunizieren, um die Interessen von Investoren und Händlern zu schützen und eine Win-Win-Situation zwischen Herstellern und Händlern zu fördern.

Americ Energy (CHINA) Co., Ltd. ist eine umfassende Autoserviceplattform, die sich auf das Import- und Exportgeschäft von Automobilen und Autoteilen konzentriert. Wir bieten Dienstleistungen rund um die gesamte Kette der Automobilindustrie an und umfassen Überseehandel, Autofinanzierung, Autoleasing, Import- und Exportgeschäfte im Ausland, Logistik und Transportgeschäfte. Mit einem neuen Modell bauen wir einen umfassenden Dienstleister auf, der Kunden, Kapital und Fahrzeuge im In- und Ausland integriert.

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