Die Kraft der Befreiung heben: Die Lücke in der Technologie schließen, damit Produkte den Weg weisen | Pioniere im Automobilbau

Zhai Liming ist Chefingenieur für Motorstrukturdesign und -analyse in der Liberation Powertrain Business Unit und verantwortlich für die Produktdesignabteilung der Powertrain-Produktentwicklungsabteilung des autorisierten Managements.

Als Parteimitglied und F&E-Mitarbeiter an vorderster Front kämpft er seit 8 Jahren an der Spitze der Produktentwicklung, spielt aktiv die vorbildliche Rolle eines Parteimitglieds und führt das Team dazu, sich an eine innovationsgetriebene Entwicklung zu halten und kontinuierlich anzugehen Schwierigkeiten zu bewältigen und unermüdliche Anstrengungen zu unternehmen, um die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte zu verbessern und ihnen zu helfen, weiterhin führend zu sein.

Von einem Forschungs- und Entwicklungstechniker bis hin zu einer Person, die für einen unabhängigen Sektor verantwortlich ist, Auszeichnungen wie „Taihu Talent of Wuxi City“, „Double Innovation Talent der Provinz Jiangsu“, „Youth Post Expert“ und „Top 100 Science and Technology Stars of Wuxi“. City“, „Jiangsu Enterprise Innovation Talent“ und „Liberation Advanced Model“ sind Zeugen seines Wachstums geworden.

Was Zhai Liming mehr schätzt, ist die Führung des Teams mit seiner eigenen Beharrlichkeit bei Innovationen und hervorragenden beruflichen Fähigkeiten, das kontinuierliche Schließen von Lücken und das Lösen von Problemen an vorderster Front der Forschung und Entwicklung.

Kontinuierliche Verbesserung der Innovationsfähigkeit und erfolgreiches Schließen der Technologielücke

Nach Abschluss seiner Promotion im Jahr 2016 begann Zhai Liming als Techniker und erforschte und sammelte kontinuierlich Erfahrungen. In den frühen Stadien seiner Arbeit stellte er fest, dass „ob Innovationen vom Mut abhängen und ob Innovationen erfolgreich sind, von den Fähigkeiten abhängt.“ Zhai Liming glaubte, dass seine Leistungsreserven immer noch fehlten, also entschloss er sich entschlossen, sein Studium fortzusetzen, trat in den gemeinsamen Postdoktorandenarbeitsplatz der FAW Jiefang und der Abteilung für Fahrzeugtechnik der Tsinghua-Universität ein und schloss ihn erfolgreich ab. Der kontinuierliche Ausbau seiner eigenen Wissenskompetenz hat Zhai Liming die Möglichkeit gegeben, seine Innovationen im Bereich Forschung und Entwicklung zu untermauern.

Um Anfang 2022 einen neuen Maßstab für komfortable schwere High-End-Lkw namens „Yingtu“ zu schaffen, führte Zhai Liming das Team dazu, das Problem des Zitterns des gesamten Fahrzeugs beim Abstellen des Motors zu überwinden. Nach vier Besuchen auf dem Markt fanden sie die Ursache des Problems, konnten aber eine Zeit lang keine Lösung finden, und die Problemlösung geriet einmal in eine Sackgasse.

Zufällig brachte ein Ausfall der Motorbremsung Zhai Liming auf eine Idee: Kann die Motorbremsfunktion zum schnellen Abstellen des Motors genutzt werden? Daher organisierte Zhai Liming sofort einen Prüfstandstest zur Überprüfung. Die ersten Testergebnisse waren nicht ideal und nach der Überprüfung stellte er fest, dass die Verifizierungsmethode verbessert werden musste. Durch diese Entdeckung wurde das Schüttelphänomen deutlich verbessert. Zu diesem Zeitpunkt stand das Team jedoch vor dem Problem, dass die Steuergerätesoftware keine Kontrolle erlangen konnte. Zhai Liming führte sofort mehrere spezielle Gespräche mit dem Personal der elektronischen Steuerung der Business School und modifizierte die zugrunde liegende Logik, um eine automatische Steuerung der Produktisierung zu erreichen. Sie haben das Problem des Yingtu-Motorabschaltrüttelns erfolgreich gelöst und die Ergebnisse auf J7, J6V, JH6 und andere Hauptmodelle übertragen. Diese Technologie ist die erste in der Branche und wurde mit den „Top Ten Excellent Innovation Results of the Group Company“ ausgezeichnet.

Zhai Liming leitete das Team bei der Fertigstellung von fünf Innovationsprojekten im Bereich der Befreiungswissenschaft und -technologie, darunter „Technische Vorforschung zur Verbesserung der thermischen Effizienz leichter Dieselmotoren“, „Forschung und Anwendung der mehrachsigen Ermüdungslebensdauer von Hauptlagerbuchsen von Dieselmotoren“ und „Forschung zum Mechanismus der Reibungsarbeitsänderung und Gegenmaßnahmen für Dieselmotoren mit ultrahohem Explosionsdruck“. Die Forschung zur Technologie mit einem thermischen Wirkungsgrad von 45 % für leichte Dieselmotoren mit Befreiungsleistung und der hochpräzise Reibungsarbeitstest von Motoren haben die technischen Lücken geschlossen. Das Team gewann Auszeichnungen wie den „Ersten Preis für technologische Innovation der Liberation Company“, den „Zweiten Preis für Produktinnovation von FAW Jiefang“ und den „Dritten Preis für Wissenschaft und Technologie der mechanischen Industrie“.

Einblick in die Marktnachfrage und Verbesserung der Produktwettbewerbsfähigkeit

Zhai Liming übernimmt nicht nur bei der Entwicklung technischer Details mutig Verantwortung, sondern übernimmt auch weiterhin die Führung bei der Transformation des Entwicklungsprozesses. Ich erinnere mich noch daran, dass die Geschäftsabteilung den Piloten des Light-Vehicle-IPD implementiert hat, was eine Innovation für den Produktentwicklungsprozess darstellt. Zhai Liming nimmt den Wandel aktiv an und unterstützt mit praktischen Maßnahmen die Verwirklichung der Kundenzufriedenheit und des Geschäftserfolgs des Liberation Power Light Vehicle-Produkts.

Mithilfe des IPD-Prozesssystems trifft sich Zhai Liming regelmäßig mit Vertretern aus den Bereichen Planung, Marketing und dem gesamten Fahrzeug, um in Hebei, Henan, Shandong, Jiangsu, Yunnan, Guangdong, Chongqing und anderen Orten eingehende Marktforschungen durchzuführen, und ist auch gereist durch den Norden und Süden des Landes. Durch eine intensive Kommunikation mit Benutzern hat er die Bedürfnisse der Kunden in verschiedenen Nutzungsszenarien verstanden und die Richtung der Produktverbesserung und -aktualisierung klargestellt.

Durch Recherche vor Ort analysierte das Team die gesammelte Marktnachfrage und erweiterte und verbesserte das Produkt gezielt. Als Reaktion auf die ultimative Nachfrage nach Kosten und Leistung des 320-Nm-Standard-Leicht-Lkw-Marktes wurden verschiedene technische Maßnahmen am Leichtmotor durchgeführt, um die Kosten erheblich zu senken. Gleichzeitig wurde ein 150-PS-Produkt entwickelt, um schnell reagieren zu können zur Leistungssteigerung der Wettbewerber; Als Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach Produkten mit hoher Leistung und hohem Drehmoment im Schwerlastmarkt für leichte Lkw mit blauer Platte wurde eine 180-PS-Maschine entwickelt, um einen absoluten Leistungsvorteil zu schaffen und die vorteilhafte Position der leichten Lkw der Befreiungsklasse im Schwerlastbereich zu festigen Lastmarkt.

Im Jahr 2023 erreichte die 4DB-Plattform im Jahresverlauf ein kumuliertes Verkaufsvolumen von 15.000 Einheiten. Im Jahr 2024 führte Zhai Liming das Team dazu, weiterhin nach der ultimativen Kraftstoffeinsparung des Produkts zu streben. Durch die Anwendung einiger ausgereifter kraftstoffsparender Technologiepläne mit einem thermischen Wirkungsgrad von 45 % wurde eine kraftstoffsparende und kostengünstige Jingwei-Serie von Jahresmaschinenprodukten entwickelt, die den Gesamtkraftstoffverbrauch des CHTC-Zyklus um 2 % reduzierte und den Kraftstoffeinsparungsvorteil weiter stärkte des leichten Dieselmotors der Liberation Power.

Beheben von Problemen an vorderster Front, um die Benutzer zufriedener zu machen

Nur Produkte, die Markttests bestanden haben und die Anerkennung der Benutzer erhalten haben, sind gute Produkte. Um das Ziel der „Benutzerzufriedenheit“ zu erreichen, hat Zhai Liming hart daran gearbeitet, dorthin zu gehen, wo es Schwierigkeiten und Bedürfnisse gibt.

Im April 2023 zeigte das Marktfeedback, dass der Hu VR-Leichtlastwagen, der mit dem Befreiungsleistungs-Jingwei-Motor ausgestattet war, ein Leerlaufrüttelproblem hatte, das dringend gelöst werden musste. Zhai Liming organisierte schnell Ingenieure, die vor Ort waren, und führte zahlreiche Testanalysen durch, ermittelte schnell die Grundursache des Problems und ergriff Maßnahmen zur Leistungsoptimierung und strukturellen Verbesserung, um das Zitterproblem effektiv zu lösen, Kundenbedenken auszuräumen und die Benutzerzufriedenheit zu steigern .

Im November 2023 wurde der Liberation Light Truck in der Gegend von Jiangxi auf dem kommerziellen Supermarktmarkt von den Modellen von Freunden herausgefordert, und einige Benutzer hatten Bedenken hinsichtlich der Kraftstoffverbrauchsleistung des Liberation Light Truck. Um den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch des mit dem Jingwei-Motor von Liberation Power ausgestatteten Liberation Light Trucks zu beweisen, bildete er ein gemeinsames Ermittlungsteam aus Liberation Power, Liberation Light Truck und Händlern und eilte zum ersten Mal nach dem Zufallsprinzip zum Tatort wählte mehrere örtliche Befreiungs- und Freundeskreise der Händler aus, um eine Kraftstoffverbrauchs-Challenge durchzuführen. Es begann am Morgen und wurde am frühen Morgen abgeschlossen. Unter der sorgfältigen Vorbereitung und dem sorgfältigen Test von Zhai Liming und dem Team hatten die beiden Light-Truck-Modelle der Befreiung bei gleicher Last und größerer Seitenwindfläche einen um 2,38 l niedrigeren Kraftstoffverbrauch als die Modelle der Freunde! Das Team reagierte auf die Herausforderung mit Taten und bewies die kraftstoffsparenden Eigenschaften des Jingwei-Motors mit Befreiungskraft anhand von Fakten, stärkte das Marktvertrauen erheblich und gab den Kunden eine „beruhigende Pille“ an die Hand, sich für Befreiungskraft zu entscheiden.

Eine führende Rolle spielen und gemeinsam das Teamwachstum vorantreiben

Als Verantwortlicher der Produktentwicklungsabteilung spielt Zhai Liming aktiv die Rolle eines „Pioniers“, der die Projektpraxis als Ausgangspunkt nimmt, sich gegenseitig hilft, die Begeisterung der Mitarbeiter voll mobilisiert und das Wachstum des Unternehmens fördert Zusammenarbeiten.

„Ich möchte eine Gruppe technischer Rückgrate mit ‚Einzelkämpfer-Kampf‘-Fähigkeiten in einem Team kombinieren, damit jeder glänzen kann.“ sagte Zhai Liming. Er ermutigt oft junge Leute im Team, Verantwortung zu übernehmen, sich mehr an praktischen Ingenieurprojekten zu beteiligen und ihre beruflichen Fähigkeiten zu verbessern; Er organisiert die Rückgratkräfte wie den Chefingenieur und den Vorgesetzten, um die Führung im Neuen zu übernehmen und aktiv Fragen für junge Menschen zu beantworten. Er fordert alle auf, gründlich nachzudenken, zusammenzufassen und zu verallgemeinern, interne akademische und organisatorische Maßnahmen zu ergreifen