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Jaguar Land Rover kauft V8-Motoren von BMW für seine Luxus-SUVs

Jul 05, 2024

Übernahme der Motoren von Jaguar Land Rover von BMW

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Es ist bekannt, dass sich Jaguar Land Rover, ein britischer Automobilhersteller, in den letzten Jahren ähnlich wie sein Land in einem Abwärtstrend befand. Doch wie das Sprichwort sagt: „Selbst ein kaputtes Schiff hat dreitausend Nägel“, was kann Jaguar Land Rover noch in den Bereich der Luxusautos bringen?

Jaguar Land Rover

Bis zum diesjährigen Land Rover Defender OCTA konnte Jaguar Land Rover in diesem leistungsstarken Luxus-Geländewagen überraschenderweise keinen anständigen Hochleistungs-V8-Motor produzieren und musste ihn von deutschem BMW kaufen, um seine eigenen Fahrzeuge auszustatten. Erst jetzt erkennen wir wirklich die missliche Lage der Marke und des britischen Automobilindustriesystems.

Land Rover Defender OCTA

Tatsächlich begann Jaguar Land Rover bereits mit der Einführung des neuen Range Rover SV im Jahr 2022, den N63 4.4T V8-Biturbomotor des deutschen BMW zu verwenden. Letzterer war nicht einmal bereit, seinen fortschrittlicheren S63-Motor, sondern ein einfacheres N63-Modell bereitzustellen, und Jaguar Land Rover modifizierte und stimmte diesen N63 dann auf dieser Basis neu ab und änderte die Motorabdeckung, um ihn zum Motor des Range Rover SV und Defender zu machen OCTA.

Range Rover SV

Beim Defender OCTA verfügt dieser von BMW bereitgestellte 4,4-Tonnen-V8-Motor mit zwei Turboladern auch über ein 48-V-Light-Hybridsystem mit einer maximalen Leistung von 635 PS und einem maximalen Drehmoment von 750 Nm (das im Sportmodus auf 800 Nm erhöht werden kann). , ausgestattet mit einem 8AT-Getriebe und einem Allradantriebssystem, mit einer Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h von 4,0 Sekunden, plus 22-Zoll-Leichtmetallfelgen und Ganzjahresreifen, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Defender OCTA Engine

Zum Vergleich: Der Land Rover Defender hatte zuvor auch eine V8-Motorversion, vor mehr als zehn Jahren handelte es sich jedoch noch um einen 5,0-Liter-V8-Kompressormotor. Obwohl der Hubraum größer ist, beträgt die maximale Leistung 525 PS, das maximale Drehmoment 625 Nm und bei der gleichen 110er-Version benötigt die Beschleunigungszeit des gesamten Fahrzeugs von 0 auf 100 km/h ebenfalls 5,4 Sekunden, und der Abstand zum N63 von BMW besteht nicht klein.

Es ist erwähnenswert, dass der N63-Motor, den deutsches BMW dem britischen Land Rover gab, nicht seine stärkste Version ist. Derzeit hat BMW in der M Power-Reihe von Hochleistungsautos damit begonnen, seinen verbesserten S63-Motor wie den M8 mit einer Flächenleistung von 625 PS/750 Nm einzusetzen, der mit einem 8AT-Getriebe und dem Allradantrieb xDrive ausgestattet ist System, und die Thunder-Version kann in nur 3,2 Sekunden „100 brechen“.

Auf technischer Ebene verfügt der BMW S63 über ein fortschrittlicheres Doppelturbinensystem mit zwei Kanälen an jeder Turbine. Die Kurbelwelle erzeugt bei jeder 180-Grad-Drehung eine Abgaswelle an der Turbine. Das heißt, die beiden Abgasturbinen in der Mitte des Zylinderwinkels können jeweils eine Abgaswelle von beiden Seiten erzeugen, während N63 ein „Einzelturbinenrohr mit zwei Turbinen“ verwendet und jede Turbine nur eine Abgaswelle erzeugen kann von einer Seite winken.

Nachdem BMW den S63, den M178 von Mercedes-Benz, den EA825 von Audi und Porsche auf den Markt gebracht hatte, begannen sie auch mit der Einführung der oben montierten Doppelturbinen- und Doppelturboaufladungstechnologie, die zum Grundbetrieb von Hochleistungs-V8-Motoren geworden ist.

Angesichts des aktuellen Trends zur Elektrifizierung verwendete BMW auch in der neuen M5-Generation ein Plug-in-Hybridsystem, denselben S63-Motor und dasselbe 8AT-Getriebe, mit einem Einzelmotor im P2-Layout in der Mitte, mit einer Gesamtleistung von maximal 727 PS Mit einem Drehmoment von 1000 Nm, begrenzt durch das geringe Gewicht des gesamten Fahrzeugs, benötigt das Auto für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h 3,5 Sekunden, aber die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 306 km/h, was noch heftiger ist als beim M8.

Wie das Sprichwort sagt: „Lehre den Lehrling, nicht den Meister.“ Aus Sicht des deutschen BMW ist der britische Land Rover sowohl Kunde als auch Konkurrent, und natürlich ist es unmöglich, der anderen Partei die fortschrittlichsten Dinge zu geben. Geben Sie ein Basismodell an, und welche Ebene Sie ändern können, hängt von Ihren eigenen Fähigkeiten ab.


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