Kürzlich wies Elon Musk, CEO von Tesla, auf der Tesla-Aktionärsversammlung 2024 darauf hin, dass Tesla für den Export in den chinesischen und europäischen Markt eine Cybertruck-Sonderedition produzieren muss, die den lokalen Standards entspricht. Er glaubt, dass Cybertruck von den Verbrauchern überall dort, wo es gelistet ist, großen Anklang finden wird. Obwohl durch Kostenprobleme eingeschränkt, erwähnte Musk, dass der Export von Cybertrucks nach China und in die EU keine oberste Priorität habe, es sei aber auch erkennbar, dass Tesla einige Pläne für den Ausbau des chinesischen Pickup-Marktes habe.

Allerdings ist es für Cybertruck nicht einfach, in den chinesischen Markt einzusteigen. Neben der Notwendigkeit, das Fahrzeug selbst zu modifizieren und seine Leistung zu ändern, steht es auch vor vielen Herausforderungen, wie z. B. inländischen Richtlinien und Vorschriften für Pickup-Trucks und der Anpassungsfähigkeit des Marktes.

Cybertruck feierte 2019 sein Debüt und erregte mit seinem einzigartigen Design und seiner hervorragenden Leistung weltweite Aufmerksamkeit. Nach jahrelangen Verzögerungen begann die Massenproduktion und Auslieferung Ende letzten Jahres und kam Anfang dieses Jahres für eine Ausstellungstour nach China. Es erregte nicht nur große Aufmerksamkeit auf dem Markt, sondern löste auch bei Verbrauchern Spekulationen über die bevorstehende Einführung des Autos auf dem chinesischen Markt aus. Allerdings übergoss Musk den „Funken der Hoffnung“ schnell mit kaltem Wasser. Wie er zuvor in den sozialen Medien erklärte, wird es für Cybertruck schwierig sein, legal in China zu fahren.

Der Hauptgrund dafür ist, dass der vordere Teil des Cybertrucks aus rostfreiem Stahl besteht und ein nahezu rechtwinkliges Design aufweist, wodurch einige der gesetzlichen Bestimmungen zum Fußgängerschutz von Fahrzeugen in China nur schwer eingehalten werden können. Darüber hinaus verfügen Chinas Automobilbewertungsinstitute über strenge Bewertungsverfahren für Fußgängerschutzfunktionen von Fahrzeugen, und Cybertruck ist schwierig, die Sicherheitsanforderungen der Vorschriften zu erfüllen. Auch in der EU gibt es entsprechende Vorschriften zur Fahrzeugsicherheit. Das bedeutet, dass Cybertruck in China und Europa nicht auf der Straße fahren kann. Um in diese beiden großen Märkte einzusteigen, muss Tesla ein „Special Edition“-Modell auf den Markt bringen, das gezielt die Kernvorteile von CyberTruck beibehält, einige Funktionen jedoch entsprechend den spezifischen Marktanforderungen angepasst oder aufgegeben werden.

Cybertruck will in China Fuß fassen, und das dringende Problem, das es zu lösen gilt, besteht darin, die Fußgängerschutzleistung zu verbessern, Materialien zu ändern und die Fahrzeugstruktur zu optimieren, also die scharfen Kanten und Ecken zu „glätten“. Neben dem Umgang mit Marktzugangs- und Compliance-Herausforderungen sind für Tesla auch die Überwindung von Marktbarrieren, Richtlinien und Erkenntnissen praktische Themen.

Erstens unterliegen Pickup-Trucks auf dem chinesischen Markt hinsichtlich der Richtlinien und der Fahrzeugnutzungsumgebung einigen Einschränkungen und Unannehmlichkeiten. Pickups wurden in der Vergangenheit stets als Lkw eingestuft und durften lange Zeit nur am Stadtrand verkehren. In den letzten Jahren wurden mit der schrittweisen Lockerung verschiedener Beschränkungen für Pickups in China an verschiedenen Orten Maßnahmen zur Aufhebung des Verbots umgesetzt, verbunden mit der Umsetzung der „Allgemeinen Technischen Bedingungen für Mehrzweck-Lkw“ und der Verbesserung der Nutzung Umgebung hat sich der Wohnraum für Pickups nach und nach erweitert. Allerdings sind viele Einschränkungen und politische Probleme bei der Abholung noch nicht gelöst. So gibt es zum Beispiel noch immer die Politik der obligatorischen Verschrottung von Pickup-Modellen nach 15 Jahren oder 600.000 Kilometern, und in einigen Städten ist die Einfahrt von Pickups in die Stadt immer noch nicht gestattet, selbst für Modelle wie den Raptor F-150 und den Toyota Tundra, deren Preis bei sieben liegt oder achthunderttausend Yuan oder sogar eine Million Yuan, sind nicht immun gegen „Bestrafung“. Obwohl es sich beim Cybertruck um ein reines Elektromodell handelt, handelt es sich dennoch um einen Pickup. Wenn Cybertruck als Pickup nach China kommt, wird das den Markenverkäufen von Tesla nicht viel helfen.

Zweitens beginnt die neue Energiewelle im chinesischen Pickup-Bereich gerade erst, und rein elektrische Pickups sind eine neue Sache. Das Verständnis der Verbraucher für seine Eigenschaften ist begrenzt und erfordert eine gewisse Akzeptanzzeit. Gleichzeitig weisen Elektro-Pickups im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoff-Pickups immer noch einige Lücken in Bezug auf die Anwendbarkeit in der Szene, die Effizienz der Energieauffüllung, die Sicherheitsleistung und die Gesamtleistung unter komplexen Bedingungen auf, und es gibt immer noch Einschränkungen hinsichtlich der Reichweite und der Ladeinfrastruktur. Das sind auch Herausforderungen, denen sich Tesla bei der Werbung für Cybertruck stellen muss.

Nach dem Eintritt in den chinesischen Markt stellt sich außerdem die Frage, wie Cybertruck um einen Platz konkurrieren kann und wie ein vollständiges Lieferkettensystem und Qualitätskontrollstandards etabliert werden können. Im Hinblick auf die anschließende Produktentwicklung ist die Frage, wie die regionalen Merkmale, die Marktnachfrage und die Verbrauchergewohnheiten Chinas kombiniert werden können, um Modelle zu entwickeln, die den Anwendungsszenarien des chinesischen Marktes gerecht werden, ein Thema, das ernsthaft in Betracht gezogen werden muss. Tatsächlich kam es seit der Massenproduktion des Cybertrucks immer wieder zu Problemen. Zuvor wurde es wegen der Gefahr, dass das Gaspedal steckenbleibt, zurückgerufen und kürzlich wurde die Auslieferung wegen Sicherheitsproblemen des Scheibenwischermotors ausgesetzt. Die dann erscheinende „Sonderedition“ für den chinesischen Markt muss erhebliche Änderungen und Anpassungen vornehmen und es dürften neue Probleme auftauchen.

Generell ist es für Cybertruck nicht einfach, reibungslos in China Fuß zu fassen. Der Autor ist jedoch davon überzeugt, dass Cybertruck mit seinem einzigartigen Charme auf dem chinesischen Pickup-Markt, wo die Produkthomogenisierung ernst genommen wird, voraussichtlich die Gunst vieler Verbraucher gewinnen wird und unweigerlich weitere positive Auswirkungen auf den chinesischen Pickup-Markt haben wird, indem er die hohe Qualität fördert. Beendigung der Entwicklung chinesischer Pickups und Verbesserung des Status von Pickups auf dem chinesischen Markt. Gerade jetzt befindet sich die Elektrifizierung von Pickups in China noch in einem frühen Stadium, was eine kontinuierliche Förderung und Anleitung durch die Unternehmen erfordert und auch Schwergewichtsprodukte benötigt, um die Situation zu überwinden. Der Eintritt von Cybertruck in China wird unweigerlich den „Nerv“ der Elektrifizierung des chinesischen Marktes stimulieren, inländische Pickup-Unternehmen dazu ermutigen, ihre Investitionen in Forschung und Entwicklung zu erhöhen, Produkte kontinuierlich zu innovieren und zu optimieren, die Verbesserung des technischen Niveaus der chinesischen Pickup-Industrie zu fördern und die „ Blue Ocean“-Markt für inländische Elektro-Pickups und trägt so zur Erweiterung des Pickup-Marktes bei.

Man kann sagen, dass der Weg von Cybertruck nach China sowohl erwartet als auch voller Herausforderungen ist. Unabhängig davon, ob es in Zukunft beliebt sein wird, könnte Cybertruck zu einem Wels auf dem Pickup-Markt werden und den Prozess der Elektrifizierung von Pickups in unserem Land beschleunigen.