BYD „schnappt sich den Brückenkopf“ im Europapokal, chinesische Autokonzerne schließen Freundschaft mit dem Sport
Jun 21, 2024
Die Europameisterschaft 2024 ist in vollem Gange und wird als „Kleine Weltmeisterschaft“ bezeichnet. Sie stellt den Höhepunkt des Weltfußballs dar und zieht die Aufmerksamkeit von Fußballfans auf der ganzen Welt auf sich. Dieses leidenschaftliche Sportfest bringt nicht nur den Fans grenzenlose Freude und Ruhm, sondern dient auch als hervorragende Bühne für Marken, um ihre Stärke und ihren Charme zu präsentieren.
Insbesondere hat der Europapokal die Teilnahme chinesischer Marken angezogen, darunter BYD, das sich eine Position als offizieller Sponsor des Europapokals gesichert hat. Der Satz „Chinesische Schriftzeichen fegen den Europapokal“ stand ebenfalls ganz oben auf der Suchliste, wobei der „chinesische Inhalt“ einen Rekord aufstellte und zweifellos ein Highlight dieser Ausgabe des Europapokals darstellte.
Berichten zufolge hat BYD den traditionellen Automobilgiganten Volkswagen als offiziellen Partner des Europapokals 2024 abgelöst. Dies ist besonders bemerkenswert, da BYD in Deutschland, dem Gastgeber dieses Europapokals, Geschichte geschrieben hat, indem es als erste chinesische Automobilmarke seit der Einführung des Europapokals im Jahr 1958 als höchster offizieller Automobilsponsor fungierte Für den Europapokal 2024 wurden keine Angaben gemacht, es wird jedoch grob geschätzt, dass der Betrag jedes Sponsors auf der Grundlage früherer Daten mindestens 40 bis 50 Millionen Euro beträgt.
Während der Europameisterschaft 2024 steigert BYD nicht nur die Markenbekanntheit durch Werbepräsenz, sondern bietet als offizielles Fahrzeug der Veranstaltung auch umweltfreundliche Reisedienstleistungen an. Darüber hinaus präsentiert BYD mehrere Modelle auf den Wettbewerbsstätten und offiziellen Fanplätzen und erreicht so den Kontakt zu europäischen Verbrauchern ohne Distanz.
Da chinesische Automobilhersteller ihr Layout und ihre Verkäufe auf dem europäischen Markt beschleunigen, ist der Aufbau eines guten Markenimages besonders wichtig geworden. Daher haben chinesische Automobilhersteller ihre Aufmerksamkeit auf den Sportbereich gerichtet und Investitionen und Sponsoring verschiedener Sportveranstaltungen zur Markenpräsenz genutzt, um die Kommunikation und Interaktion mit globalen Verbrauchern zu stärken.
Vor Beginn des Europapokals veröffentlichte die Kultfigur der englischen Fußballmannschaft, Manchester City-Kapitän Kyle Walker, in den sozialen Medien ein Foto mit dem Seal-Modell von BYD und erregte damit große Aufmerksamkeit.
Darüber hinaus wird berichtet, dass Chery Automobile mit einer Sponsorengebühr von 15 Millionen Pfund pro Jahr um die Position des Ärmelsponsors für den Chelsea Football Club in der nächsten Saison konkurriert.
Im März dieses Jahres gab MG bekannt, dass es Hauptsponsor des Goodwood Festival of Speed geworden ist, einer Veranstaltung, die jedes Jahr Autoenthusiasten, Hersteller und Rennfahrer aus der ganzen Welt anzieht und die Aufmerksamkeit eines globalen Publikums auf sich zieht.
Im Februar ging Zeekr eine Partnerschaft mit dem F1-Fahrer Zhou Guanyu ein, der Chief Control Officer des neuen Zeekr 001 wurde. Zuvor fungierte F1-Fahrer Kimi Räikkönen als Chief Performance Consultant von Zeekr.
Darüber hinaus sind viele Reifenhersteller in die Fußballbranche eingestiegen, werden Sponsoren großer Top-Events oder sponsern international renommierte Mannschaften und Vereine und demonstrieren so die Stärke Chinas bei leidenschaftlichen Fußballveranstaltungen. Beispielsweise ist Zhongce Rubber zum weltweiten offiziellen Reifenpartner des Arsenal Clubs der englischen Premier League geworden, während Linglong Tires mit dem VfL Wolfsburg der Bundesliga und Juventus Turin der Serie A zusammengearbeitet hat.
Als weltweit höchster Sponsor des Fußballclubs VfL Wolfsburg gab Linglong Tyres kürzlich eine Vertragsverlängerung mit dem Verein um drei Jahre bekannt.
Automarken waren schon immer die treibende Kraft im Sportmarketing. Allerdings wurden die Partner in der Automobilkategorie für internationale Top-Events bisher von internationalen Automarken dominiert, wie beispielsweise die Kooperation von Toyota mit dem IOC und die Kooperation von Hyundai mit der FIFA.
Denn das Publikum von Sportveranstaltungen ist groß und deckt alle Altersgruppen und sozialen Schichten ab. Die breite Zielgruppenbasis ermöglicht es Automobilunternehmen, durch Sportmarketing ein breiteres Spektrum potenzieller Verbraucher zu erreichen und so den Einfluss der Marke zu vergrößern. Ob Fußball, Basketball oder Rennen – diese beliebten Sportarten können große Resonanz finden. Durch eine Reihe von Sportveranstaltungssponsorings oder weiteres Sportmarketing soll es chinesischen Automobilunternehmen dabei helfen, kulturelle Unterschiede zu überwinden und engere emotionale Beziehungen zu den lokalen Verbrauchern aufzubauen.
Derzeit stehen chinesische Autoexporte nach Europa vor beispiellosen Herausforderungen. Am 12. Juni kündigte die Europäische Kommission an, dass ab dem 4. Juli ein vorübergehender Ausgleichszoll auf importierte Elektrofahrzeuge aus China eingeführt wird, wenn die Gespräche mit China keine wirksame Lösung ergeben.
Unter ihnen werden BYD, Geely und SAIC Motor mit Zöllen von 17,4 %, 20 % bzw. 38,1 % rechnen müssen. Für andere chinesische Automobilunternehmen, die aktiv an der EU-Untersuchung mitarbeiten, wird ein durchschnittlicher Zollsatz von 21 % erhoben, während für diejenigen, die nicht aktiv kooperieren, einheitlich ein Zollsatz von 38,1 % gilt.
Sobald die „Zölle“ fallen, wird die Entwicklung chinesischer Automobilkonzerne in Europa zwangsläufig beeinträchtigt. Vor diesem Hintergrund ist der Aufbau von Markeneinfluss von entscheidender Bedeutung, um die Auswirkungen zu verringern und den Umsatz weiter zu steigern. Chinesische Automobilunternehmen können durch die Integration ihrer Marke in die lokale Kultur durch Sportmarketing und andere Mittel den europäischen Verbrauchern den Charme chinesischer Marken direkter spüren.
Viele chinesische Automobilhersteller haben damit begonnen, ihre Bemühungen zur Markenförderung auf dem europäischen Markt zu verstärken. Sie kooperieren mit europäischen lokalen Sportveranstaltungen und kulturellen Aktivitäten und verbinden das Markenimage mit der europäischen Kultur, um die Aufmerksamkeit der europäischen Verbraucher zu steigern. Darüber hinaus konzentrieren sich chinesische Automobilhersteller auch auf den Aufbau des Kundendienstsystems auf dem europäischen Markt und bieten einen qualitativ hochwertigen Kundendienst, um das Vertrauen der Verbraucher in die Marke zu stärken.
Es ist erwähnenswert, dass Europa die Hochburg etablierter Automobilunternehmen wie Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi und Porsche ist und viele europäische Verbraucher mit ausländischen Automarken nicht vertraut sind. Es wird jedoch erwartet, dass die führende Entwicklung der chinesischen Automobilelektrifizierung chinesischen Automobilunternehmen einen neuen Weg auf dem europäischen Markt ebnen wird.
Laut Daten von JATO Dynamics: Im Jahr 2023 betrug die Zahl der zugelassenen chinesischen Automarken auf dem europäischen Markt 323.000 Einheiten, ein Anstieg von bis zu 79 % gegenüber dem Vorjahr, bei einem Marktanteil von 2,6 %. Davon verkaufte MG mehr als 230.000 Einheiten, was fast 72 % des Exportvolumens nach Europa ausmachte, was die Anerkennung europäischer Nutzer für MG zeigt.
Als führendes Unternehmen in Chinas New-Energy-Automobilindustrie hat BYD auch die gleiche Chance, auf dem Feld des Europapokals zu glänzen und es mehr ausländischen Verbrauchern zu ermöglichen, die Vorteile chinesischer New-Energy-Automobilmarken zu verstehen und zu erkennen.
Americ Energy (CHINA) Co., Ltd. konzentriert sich auf das Import- und Exportgeschäft von Automobilen und Autoteilen und fungiert als umfassende Automobilserviceplattform, die Dienstleistungen rund um die gesamte Automobilindustriekette bereitstellt. Wir decken den Überseehandel, die Autofinanzierung, das Autoleasing, das Import- und Exportgeschäft im Ausland, die Logistik und das Transportgeschäft ab. Mithilfe eines neuen Modells wollen wir einen umfassenden Dienstleister aufbauen, der Kunden, Kapital und Fahrzeuge im In- und Ausland integriert.
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