4,3 Sekunden, um die 100 zu knacken! Die Maschine mit Heckantrieb und vergrößertem V6 ist nicht weniger umwerfend als „Bull Horse Lun“! 🏎️

Letzten November erlebten wir beim 70. Großen Preis von Macau, wie der Lotus Emira GT4-Rennwagen die Pole-Position in der GT4-Klasse eroberte und einen ersten und zweiten Platz belegte. Auf dem Bergstraßenabschnitt bewies er eine beeindruckende Wettbewerbsfähigkeit und übertraf zahlreiche Konkurrenten wie den SUPRA GT4 EVO, den M4 GT4 und den AMG GT4. Heute haben wir endlich die Gelegenheit, ins Cockpit des Emira zu steigen und das letzte Kapitel dieses von Lotus angetriebenen Sportwagens zu erleben. 🚗💨

Exterieur: Die Proportionen des Supersportwagens sind zu umwerfend 🌟

„6'24''047“, das ist der Rekord des rein elektrischen Lotus-Hypercars EVIJA X, der den dritten Platz in der Gesamtrundenzeitliste des Nürburgrings festigte. Als einziger kraftstoffbetriebener Sportwagen im Rahmen der Vision80-Strategie verfügt der Emira über das gleiche poröse Design wie der EVIJA, mit einem scharfen Haifischnasen-Bionik-Design, und die Dachlinie und die seitliche aerodynamische Anordnung sind sehr ähnlich. 🦈

Der Emira trägt auch den Spitznamen „1 Meter 2“, mit Abmessungen von 4413/1896/1235 mm in Länge, Breite und Höhe und einem Radstand von 2570 mm. Mit einer Höhe von 1,2 Metern und einer Breite von fast 1,9 Metern, dem Standard-Mittelmotor-Sportwagen-Layout, ist es fast das Modell mit den größten Supersportwagen-Proportionen in derselben Klasse, als wäre es ein „kleiner EVIJA“. 🏎️💨