Gebrauchtwagenmarktanalyse 2024 im Vergleich zum Vorjahr im Juni

Juni 2024 Gesamtleistung des Gebrauchtwagenmarktes

Im Juni 2024 verzeichnete der nationale Gebrauchtwagenmarkt ein Transaktionsvolumen von 1,519 Millionen Fahrzeugen, was einem Rückgang von 4,14 % gegenüber dem Vormonat und einem Rückgang von 0,93 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, mit einem Transaktionsvolumen von 97,82 Milliarden Yuan. Von Januar bis Juni 2024 erreichte das kumulierte Transaktionsvolumen von Gebrauchtwagen 9,3829 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 7,01 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, was einem Anstieg von 614,3 Tausend Fahrzeugen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht, mit einem kumulierten Transaktionsvolumen von 625,212 Milliarden Yuan.

📉 Der Juni ist offiziell in die traditionelle Nebensaison für den Verkauf eingetreten, wobei das Transaktionsvolumen von Gebrauchtwagen nur 1,519 Millionen erreichte, was das erste negative Wachstum im Jahresvergleich darstellt, ein Rückgang von 0,9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum letztes Jahr. Gleichzeitig sank auch der Gebrauchtwagen-Manager-Index im Juni deutlich auf 41,2 %, was einem Rückgang von 2,4 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr und einem Rückgang von 1,7 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat entspricht, was den zweiten Wert unterstreicht Der Automarkt befindet sich immer noch in einer Flaute. Die Gründe für den Marktrückgang lassen sich hauptsächlich auf folgende Punkte zurückführen: die traditionelle Nebensaison für Verkäufe aufgrund saisonaler Faktoren, natürlicher Rückgang der Autokaufnachfrage; Ungünstige Wetterbedingungen wie starke Regenfälle in einigen Gebieten, die sich auf das Reiseverhalten und die Kaufbereitschaft der Verbraucher auswirkten; Veränderungen im makroökonomischen Umfeld führen dazu, dass einige potenzielle Autokäufer ihre Autokaufentscheidungen verschieben, um dem wirtschaftlichen Druck standzuhalten.

Von Januar bis Juni 2024 erreichte die kumulierte Transaktion von Gebrauchtwagen 9,383 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Obwohl die Wachstumsrate im Vergleich zur Vorperiode zurückgegangen ist, behält der Gesamtmarkt weiterhin einen robusten Wachstumstrend bei.

Merkmale des Gebrauchtwagenmarktes im ersten Halbjahr

Niedrige Preise und Veränderungen in der Marktstruktur: Aufgrund des verschärften Marktwettbewerbs und Veränderungen in der Verbrauchernachfrage verharrte der Durchschnittspreis für Gebrauchtwagen im Juni weiterhin auf niedrigem Niveau und betrug nur 64.400 Yuan. Seit Februar dieses Jahres zeigt der Durchschnittspreis für Gebrauchtwagen einen Abwärtstrend. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum ist zwar ein leichter Anstieg zu verzeichnen, dieser ist jedoch vor allem auf Veränderungen in der Marktstruktur und nicht auf einen deutlichen Anstieg der Fahrzeugpreise zurückzuführen. Dieses Preisänderungsmerkmal weist darauf hin, dass der aktuelle Gebrauchtwagenmarkt einem erheblichen Wettbewerbsdruck ausgesetzt ist und die Verbrauchernachfrage tiefgreifenden Veränderungen unterliegt.

Aktiver überregionaler Verkehr und gesteigerte Marktvitalität: Der aktive überregionale Verkehr ist zu einem Highlight des Gebrauchtwagenmarktes geworden. Um die Marktabdeckung auszuweiten und den Lagerdruck wirksam zu lindern, zeigt die überregionale Zirkulation des Gebrauchtwagenmarktes weiterhin einen aktiven Trend. Im ersten Halbjahr lag die durchschnittliche Abwanderungsrate sogar bei 28,8 %, ein Anstieg von 2,6 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum, was die starke Verbreitung und hohe Aktivität des Gebrauchtwagenmarktes im ganzen Land deutlich macht. Der überregionale Verkehr als eine der treibenden Kräfte zur Aufrechterhaltung der Aufwärtsentwicklung des Gebrauchtwagenmarktes verleiht dem Markt kontinuierlich neue Dynamik und Chancen.

Aus Sicht der Marktnachfrage hat die Unsicherheit über das wirtschaftliche Außenumfeld im Juni deutlich zugenommen, und die interne effektive Nachfrage ist immer noch schwach, wobei einige Erwartungen von Unternehmen und Einwohnern nicht stark genug sind. Da jedoch die nationale „Alt für Neu“-Politik allmählich Ergebnisse zeigt, haben verschiedene Orte entsprechende politische Maßnahmen eingeführt und weiterverfolgt, was einige positive Faktoren auf den Markt brachte. Gleichzeitig zeigt der Preiskampf auf dem Neuwagenmarkt auch einen Trend zur schrittweisen Abkühlung, was der Verbesserung des allgemeinen Umfelds auf dem Automobilmarkt förderlich ist.

Angesichts des harten Preiswettbewerbs auf dem Neuwagenmarkt und der doppelten Herausforderungen der Branchentransformation muss die Gebrauchtwagenindustrie die Iteration und Modernisierung beschleunigen und Herausforderungen in Chancen für die Transformation verwandeln. Unternehmen müssen die Iteration von Marketingmethoden beschleunigen, den Wandel von Makler- zu Händlerformaten vorantreiben, den Prozess der digitalen und verfeinerten Entwicklung beschleunigen und die Intensität von Marken- und professionellen Managementreformen erhöhen. Gleichzeitig sollte sich die Branche auf die Entwicklungsrichtung neuer Industrien wie Gebrauchtwagenexporte konzentrieren, innovative Gewinnmodelle entwickeln und neue Markträume erkunden. In diesem Prozess ist der Aufbau eines kreditwürdigen und transparenten Branchenumfelds zu einer entscheidenden Aufgabe geworden. Die Gebrauchtwagenindustrie kann das Vertrauen der Verbraucher gewinnen, indem sie ihr Kundendienstgarantiesystem und ihre Servicequalität verbessert, wodurch ihre Begeisterung für den Konsum geweckt wird und die Breite, Tiefe und Aktivität von Gebrauchtwagentransaktionen weiter ausgebaut wird.

Juni 2024 Strukturanalyse von Gebrauchtwagenmodellen

Pkw-Situation: Im Juni wurden bei Basis-Pkw 872,1 Tausend Fahrzeuge gehandelt, ein Rückgang von 5,14 % gegenüber dem Vormonat, ein Rückgang von 3,92 % gegenüber dem Vorjahr; Von SUVs wurden 205,9 Tausend Fahrzeuge gehandelt, ein Rückgang von 1,91 % gegenüber dem Vormonat und ein Anstieg von 5,26 % gegenüber dem Vorjahr; Von MPVs wurden 95,2 Tausend Fahrzeuge gehandelt, ein Rückgang von 3,18 % gegenüber dem Vormonat und ein Anstieg von 0,08 % gegenüber dem Vorjahr; Bei typübergreifenden Personenkraftwagen wurden 36.000 Fahrzeuge gehandelt, was einem Rückgang von 6,03 % gegenüber dem Vormonat und einem Anstieg von 22,34 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Nutzfahrzeugsituation: Busse verkauften 84,9 Tausend Fahrzeuge, ein Rückgang von 3,76 % gegenüber dem Vormonat, ein Rückgang von 4,62 % gegenüber dem Vorjahr; Bei Lkw wurden 125.000 Fahrzeuge gehandelt, was einem Rückgang von 4,42 % gegenüber dem Vormonat und einem Rückgang von 1,30 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Jahresvergleich zeigten SUVs und Cross-Type-Pkw im Juni auf dem Pkw-Markt eine gewisse Wachstumsdynamik, während Basis-Pkw und MPVs unter dem Druck rückläufiger Verkäufe standen. Der Nutzfahrzeugmarkt entwickelte sich insgesamt schwach, sowohl bei Bussen als auch bei Lkw war ein rückläufiger Absatztrend zu verzeichnen.

Von Januar bis Juni erreichte die kumulierte Transaktion von Personenkraftwagen 7,5279 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 6,91 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter: Bei einfachen Personenkraftwagen wurden 5,4602 Millionen Fahrzeuge gehandelt, was einem Anstieg von 4,66 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Von SUVs wurden 1,255 Millionen Fahrzeuge gehandelt, ein Anstieg von 12,1 % gegenüber dem Vorjahr; Von MPVs wurden 592,1 Tausend Fahrzeuge gehandelt, ein Anstieg von 10,81 % gegenüber dem Vorjahr; Von typübergreifenden Personenkraftwagen wurden 220,7 Tausend Fahrzeuge gehandelt, was einer Steigerung von 29,50 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Von Nutzfahrzeugen wurden 1,2749 Mio. Fahrzeuge gehandelt, ein Plus von 2,18 % gegenüber dem Vorjahr. Darunter: Lkw verkauften 745,1 Tausend Fahrzeuge, ein Anstieg von 3,02 % gegenüber dem Vorjahr; Busse 529,8 Tausend Fahrzeuge, ein Anstieg von 1,02 % gegenüber dem Vorjahr. Von Januar bis Juni verzeichneten sowohl der Pkw- als auch der Nutzfahrzeugmarkt im Jahresvergleich ein positives Wachstum, wobei sich der Pkw-Markt besonders gut entwickelte, insbesondere SUVs und Cross-Type-Pkw; Der Nutzfahrzeugmarkt blieb stabil, wobei Lkw einen wesentlichen Beitrag leisteten.

Analyse der Nutzungsdauer von Gebrauchtwagentransaktionen im Juni 2024

Im Juni war der Transaktionsanteil von Gebrauchtwagen mit einer Nutzungsdauer von 3-6 Jahren mit 44,24 % am höchsten. Im Monatsvergleich ging sie um 1,43 % zurück und im Jahresvergleich stieg sie um 1,64 %; Auf die Modelle mit einer Nutzungsdauer von weniger als 3 Jahren entfielen 25,75 %, im Monatsvergleich stieg sie um 0,89 % und im Jahresvergleich sank sie um 1,64 %; Auf die Modelle mit einer Nutzungsdauer von 7-10 Jahren entfielen 17,52 %, im Monatsvergleich sank sie um 1,37 % und im Jahresvergleich um 4,46 %; Auf die Modelle mit einer Nutzungsdauer von mehr als 10 Jahren entfielen 12,49 %, im Monatsvergleich stieg sie um 1,91 % und im Jahresvergleich um 4,46 %. Im Juni stiegen die Anteile von unter 3 Jahren und über 10 Jahren im Vergleich zum Vormonat deutlich an, während alle anderen Intervalle abnahmen. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum sind die Anteile von 3-6 Jahren und über 10 Jahren insgesamt gestiegen.

Juni 2024 Analyse der sechs Hauptregionen

Im Juni 2024 unter den sechs